Trotz des garstigen Aprilwetters unternahm ich gestern einen Ausflug an den Genfersee. Die Dampferfreunde des Genfersees (ABVL, www.abvl.ch) luden zur Besichtigung des Radschiffs Helvétie ein.

Diesen und nächsten Sommer beherbergt das grösste Raddschiff des Genfersees während der Renovation des Olympischen Museums einen Teil der Ausstellungsgegenstände. Das Schiff ist seit 2002 ausser Betrieb, wurde jedoch in den vergangenen Monaten derart renoviert, dass es für die nächsten zwei Sommer in Lausanne vor dem Park des Olympischen Museums als temporäres Ausstellungslokal dienen kann. Ein langfristiges Ziel der ABVL ist es, die CGN derart zu unterstützen, dass die 1400 Personen fassende "Hélvetie" bis 2020 wieder in Betrieb genommen werden kann.

Die Ausstellung auf dem Museumsschiff ist sehr sehenswert. Besonders beeindruckt haben mich die ausgestellten Fackeln, mit denen das Olympische Feuer weitergereicht wurde und auch die verschiedenen Modelle von Olympiastadien, welche in der Kajüte ausgestellt sind (Bild links). Das Museum ist noch bis in den Oktober geöffnet und frei zugänglich. Weiter Infos unter www.olympic.org/musee.

Ich würde es sehr begrüssen, wenn demnächst auf dem Genfersee wieder ein dieselelektrisches Radschiff in Betrieb genommen werden kann. Neben der "Helvétie" warten auch die "Italie" (seit 2005 ausser Betrieb) und die erst kürzlich ausser Betrieb genommene "Vevey" auf eine Sanierung. Je länger die Schiffe im Hafen vor sich hinrosten, desto teurer wird die Wiederinbetriebnahme und umso unwahrscheinlicher erscheint eine Renovation. 

Die Schiffe Vevey, Italie und Helvétie wurden vor einigen Jahrzehnten von nostalgischen Raddampfern in dieselelektrische Radschiffe umgebaut, dadurch konnten Treibstoff- und Personalkosten (Maschinsten) eingespart werden. Schweizweit gibt es auf keinem anderen Gewässer solche Radschiffe, die nicht von einer Dampfmaschine angetrieben werden. Sie haben es auch aus diesem Grund verdient, wieder dem Publikum zugänglich gemacht zu werden. Erwähnenswert sind auch die historisch wertvollen Salons aus den Anfängen des letzten Jahrunderts, als die Schiffe noch dampfbetrieben waren.