Am 15 Juni 1912, also vor genau 100 Jahren, fand die Jungfernfahrt des Dampfschiffes Neuchâtel statt. Aus diesem Grund gibt es am 16. Juni ein Fest zum hundertjährigen Geburtstag in Sugiez. Die Schiffs-Agentur führt Sie mit der altehrwürdigen „Jura“ vom Bieler- über den Neuenburgersee auf einer Wein-Fahrt direkt zum Festgelände im Broyekanal (Link).

Bereits gestern gab es etwas zu feiern: die „Neuchâtel“ hat wieder ein „Herz“. Oliver Bachmann, Vizepräsident des Vereins Trivapor, meint denn auch: „Zu einem Dampfschiff gehört ein Kessel und eine Dampfmaschine. So gesehen haben wir nun wieder ein richtiges DS Neuchâtel. Bei schönstem Wetter wurden der Kessel und die Maschine in die Schiffsschale gehoben und platziert.“ Und dies nach einer langen Pause von 43 Jahren - die Original-Escher-Wyss Dampfmaschine wurde 1969 verschrottet. Die nun erworbene Maffei-Maschine Nr. 576 mit dem Baujahr 1926 arbeitete bis 1972 auf der „Ludwig Fessler“ (Chiemsee). Sie wird künftig die "Neuchâtel" in Fahrt bringen.

Die knappen Platzverhältnisse erforderten auch beim Kessel Zentimeterarbeit. Dabei handelt es sich um den gleichen Hersteller wie bei DS Unterwalden (SGV). Zu hoffen ist, dass bei der "Neuchâtel" die zeitweise auftretenden Störungen des Unterwalden-Kessels hier nicht auftreten werden. Auf unserer Exkursion am 16. Juni können wir dann die Maschine und der neue Kessel unter kundiger Führung besichtigen.

Für mich eher überraschend ist am 17. Dezember 2011 ein Rahmenvertrag zum Betreiben der „Neuchâtel“ mit der Compagnie de Navigation LNM in Neuenburg zu Stande gekommen. Die innovative BSG verzichtete leider auf den Betrieb des Dampfers, wie Thomas Erne, Betriebsleiter der BSG gegenüber der Solothurner Zeitung aussagte: «Unsere Berechnungen führten zu keinem kostendeckenden Resultat." Das Ziel von Trivapor ist es nach wie vor, den Dampfer auch auf Kursfahrten auf allen drei Juraseen verkehren zu lassen. Die konkreten Modalitäten des Betriebes sind nun in den nächsten Monaten auszuhandeln und zu konkretisieren. Die Finanzierung läuft flott vorwärts, so dass für 2013 der vorgesehene Stapellauf immer realistischer erscheint.

Die Maffei-Maschine der „Ludwig Fessler“ hat im DS Neuchâtel eine neue Bestimmung gefunden! Präzisionsarbeit ist gefragt. Auch ein neuer Kessel hat seinen Platz im Bauch der „Neuchâtel“ erhalten. (Fotos O. Bachmann, Text H. Amstad)